ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ ಅಕಾಲಿಕ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಬೀಳುವಂತಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ. ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್‌ನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಾನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಇತರ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಪೂರ್ವಗಾಮಿ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲು ಶಬ್ದವಾಗಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ರಮೇಣ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯಮಾನವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಬ್ದ, ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬೀಳುವುದು, ಶಾಫ್ಟ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ವೈಂಡಿಂಗ್ ಬರ್ನ್ಔಟ್ ಇತ್ಯಾದಿ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ.

1. ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಅಂಶಗಳು.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ವತಃ ಕೆಟ್ಟ ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ (ಅಥವಾ ಗ್ರೀಸ್) ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮಿಶ್ರಣವಾಗಬಹುದು, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಅಸಹಜ ಬಲಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಅಥವಾ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆರ್ದ್ರ ಅಥವಾ ಕಠಿಣ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಅನಗತ್ಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

2.ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಶಾಫ್ಟ್ ವ್ಯಾಸವು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಬೇರಿಂಗ್ ಆರಂಭಿಕ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ರನ್ನಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ರನ್ನಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹೊರ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ಕವರ್ (ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್) ಬೇರಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ರನ್ನಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

3. ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಏಕಕೇಂದ್ರಕವಾಗಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಏಕಾಕ್ಷವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಅಕ್ಷೀಯ ವ್ಯಾಸದ ತೆರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಏಕರೂಪದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಗಳು ಕಾಕತಾಳೀಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಛೇದಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಮತಲ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ರೋಟರ್ ಬೇಸ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಕ್ಷೀಯ ವ್ಯಾಸದ ಬಾಹ್ಯ ಬಲಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಸಹಜವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

4.ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ.

1)ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಂಬಂಧ.

ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದ ಪ್ರಕಾರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ವಿಶೇಷ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಠಿಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸರ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸರ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಅತ್ಯಂತ ಶೀತ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆದ ನಂತರ, ಕೈಯಿಂದ ಚಾಲಿತ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್ ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಶಬ್ದವಿತ್ತು. ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವು 40 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅತಿಯಾದ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗ್ರೀಸ್ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ನಯಗೊಳಿಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ.

2) ಅತಿಯಾದ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ.

ಶಾಖ ವಹನದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅತಿಯಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗ್ರೀಸ್ ಇದ್ದಾಗ, ಅದು ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಳಗಿನ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಆಂತರಿಕ ಕುಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ, ಶಾಖವು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

3) ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಭಾಗಗಳ ಸಮಂಜಸವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ.

ಅನೇಕ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರು ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಒಳಗಿನ ಕವರ್, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೊರ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಬ್ಯಾಫಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಇದು ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಗ್ರೀಸ್ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಅಗತ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಅತಿಯಾದ ಗ್ರೀಸ್ ತುಂಬುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.

4) ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್‌ನ ನಿಯಮಿತ ನವೀಕರಣ.

ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಕೆಯ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೂಲ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದೇ ರೀತಿಯ ಗ್ರೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

5. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಅಸಮವಾಗಿದೆ.

ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ದಕ್ಷತೆ, ಕಂಪನ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಅಸಮವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅತ್ಯಂತ ನೇರ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಮೋಟರ್‌ನ ಕಡಿಮೆ-ಆವರ್ತನದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಬ್ದ. ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯು ರೇಡಿಯಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪುಲ್‌ನಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬೇರಿಂಗ್ ವಿಲಕ್ಷಣ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

6. ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಕೋರ್‌ಗಳ ಅಕ್ಷೀಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ಕೋರ್‌ನ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ರೋಟರ್ ಕೋರ್‌ನ ವಿಚಲನದಿಂದಾಗಿ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲದಿಂದಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

7.ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್.

ಇದು ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೈ ಪವರ್ ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣ ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ ಪರಿಣಾಮ. ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಹಾನಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಕರೆಂಟ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಗಂಭೀರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶಬ್ದದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಶಬ್ದವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದಾಗ, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಬ್ದವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಉಂಗುರಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಂತಹ ಗುರುತುಗಳು ಇರುತ್ತವೆ; ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಗ್ರೀಸ್‌ನ ಅವನತಿ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯ, ಇದು ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಸುಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

8.ರೋಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಒಲವು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್‌ಗಳು ನೇರ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸೂಚಕವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಓರೆಯಾದ ಸ್ಲಾಟ್ ಆಗಿ ಮಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು. ರೋಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಇಳಿಜಾರು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದಾಗ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪುಲ್ ಘಟಕವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಸಹಜ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

9. ಕಳಪೆ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಣ್ಣ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಎಂಡ್ ಕವರ್ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಎಂಡ್ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲು ಎಂಡ್ ಕವರ್‌ನ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.

10. ಲಂಬವಾದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣ.

ಗಾತ್ರದ ವಿಚಲನ ಅಥವಾ ಜೋಡಣೆಯ ದಿಕ್ಕು ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

11. ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ.

ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಖರತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ರೋಲಿಂಗ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಗಾತ್ರವು ಏಕರೂಪವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಪ್ರತಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಅಸಮಂಜಸ ಬಲದಿಂದಾಗಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಲೋಹದ ಚಿಪ್‌ಗಳು ಉದುರಿಹೋಗುತ್ತವೆ, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಶಾಫ್ಟ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ ವಿಚಲನದ ಸಂಭವನೀಯತೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

12. ದೊಡ್ಡ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಹಾಟ್-ಲೋಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.

ಸಣ್ಣ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೋಲ್ಡ್ ಪ್ರೆಸ್ಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ತಾಪನ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ, ಒಂದು ಎಣ್ಣೆ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ತಾಪನ. ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅತಿಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಂತರ, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.

13. ಕೊನೆಯ ಕವರ್‌ನ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿವೆ.

ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ನಕಲಿ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಕೊನೆಯ ಕವರ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪ್ಲೇಟ್-ಆಕಾರದ ಭಾಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ದೊಡ್ಡ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು. ಕೆಲವು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಶೇಖರಣಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದ ಬೋರ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಅನಿಶ್ಚಿತ ಅಂಶಗಳಿವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸುಧಾರಣಾ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವುದು. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿಯಮಗಳು ಸಹ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಈ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

14.ಅನ್ಹುಯಿ ಮಿಂಗ್ಟೆಂಗ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಕೂಲಗಳು

ಮಿಂಗ್ಟೆಂಗ್(https://www.mingtengmotor.com/))ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ, ದ್ರವ ಕ್ಷೇತ್ರ, ತಾಪಮಾನ ಕ್ಷೇತ್ರ, ಒತ್ತಡ ಕ್ಷೇತ್ರ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಆನ್-ಸೈಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬದಲಿಯಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಆಧುನಿಕ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಿದ್ಧಾಂತ, ವೃತ್ತಿಪರ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ವಿಶೇಷ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಶಾಫ್ಟ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಉಕ್ಕಿನ ಶಾಫ್ಟ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಫೋರ್ಜ್ಡ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು" ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ಯಾಚ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕರ್ಷಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಪ್ರಭಾವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಗಡಸುತನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು SKF ಅಥವಾ NSK ನಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಮಿಂಗ್ಟೆಂಗ್ ಟೈಲ್ ಎಂಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೆ ನಿರೋಧನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಿಂಗ್ಟೆಂಗ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್‌ಗಳು ವಿಶೇಷ ಬೆಂಬಲ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಆನ್-ಸೈಟ್ ಬದಲಿ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.ನಂತರದ ಬೇರಿಂಗ್ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು, ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಖಾತರಿಪಡಿಸಬಹುದು.

ಕೃತಿಸ್ವಾಮ್ಯ: ಈ ಲೇಖನವು WeChat ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಖ್ಯೆಯ "ಅನಾಲಿಸಿಸ್ ಆನ್ ಪ್ರಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಆಫ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್" ನ ಮರುಮುದ್ರಣವಾಗಿದೆ, ಮೂಲ ಲಿಂಕ್:

https://mp.weixin.qq.com/s/77Yk7lfjRWmiiMZwBBTNAQ

ಈ ಲೇಖನವು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ವಿಭಿನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ!