ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಕನ್ವೇಯರ್‌ಗಳು, ಮಿಕ್ಸರ್‌ಗಳು, ವೈರ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್‌ಗಳು, ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಂತಹ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಲೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು.ಮೋಟಾರಿನ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 500rpm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ರಚನಾತ್ಮಕ ರೂಪಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಬಾಹ್ಯ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ರೋಟರ್.ಬಾಹ್ಯ ರೋಟರ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಕನ್ವೇಯರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.ಒಳಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ50r/min ಅನ್ನು ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರು ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ನೇರ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಗಳ (ಅಥವಾ ಇತರ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆಗಳ) ಸಂಯೋಜನೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಪ್ರಸ್ತುತ, 15MW ಮತ್ತು 10rpm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಅರೆ ನೇರ ಡ್ರೈವ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ, ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಮೋಟಾರು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಅದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ವೇಗವು 100 r/min ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವಾಗ, ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಗಣನೆಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅರೆ ನೇರ ಡ್ರೈವ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೇಲ್ಮೈ ಆರೋಹಿತವಾದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ರೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಕಡಿಮೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದಿಂದಾಗಿ, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ರೋಟರ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರೋಟರ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸಲು ಒತ್ತಡದ ಬಾರ್ಗಳು, ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತೋಳುಗಳು ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಧ್ರುವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ರೋಟರ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಧ್ರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿತವು ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ಆವರ್ತನವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, PWM ನ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತರಂಗರೂಪವು ಕಳಪೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಏರಿಳಿತಗಳು ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ವೇಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕೆಲವು ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲನಾ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾಡ್ಯುಲೇಶನ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಕೀಮ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲ್ಡ್ ಆಗಿರಬಹುದು.ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ IC416 ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿರಬಹುದು (IC71W), ಇದನ್ನು ಆನ್-ಸೈಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಶಾಖದ ಭಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.

ವೇಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನದ ನಿಖರತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ, ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ;ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕದೊಂದಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನವೂ ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಮೂಲ ಕಡಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಅವಿವೇಕದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಯುನಿಟ್ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಟಾಕ್ ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ವ್ಯಾಸದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಮಿತಿಗಳಿವೆ.ಮಿತಿಮೀರಿದ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸವು ಕೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುಗಳು ಸಹ ಕ್ರಮೇಣ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮೋಟರ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕ ಚಾಲಿತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಒತ್ತಿಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.ಮೋಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಇರುವವರೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೋಟಾರಿನ ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ MTPA ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶ್ರಮಿಸಬೇಕು, ಇದು ಕನಿಷ್ಟ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಆವರ್ತನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟವು ತಾಮ್ರದ ನಷ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.MTPA ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ತಾಮ್ರದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಬಾರದು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಮಾಣದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೋಟರ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಆಧಾರವಿಲ್ಲ.

ಅನ್ಹುಯಿ ಮಿಂಗ್ಟೆಂಗ್ ಪರ್ಮನೆಂಟ್-ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆಷಿನರಿ & ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಒಂದು ಆಧುನಿಕ ಹೈಟೆಕ್ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.ಉತ್ಪನ್ನದ ವೈವಿಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು (7.5-500rpm) ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಬೆಲ್ಟ್ ಕನ್ವೇಯರ್‌ಗಳು, ಪ್ಲಂಗರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಗಿರಣಿಗಳು, ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳು, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ, ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. , ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ.