ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ "ಕೋರ್" - ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು

ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಿದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ದೇಶ ಚೀನಾ. 2,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಚೀನಾ ದಿಕ್ಸೂಚಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಇದು ಸಂಚರಣೆ, ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಚೀನ ಚೀನಾದ ನಾಲ್ಕು ಮಹಾನ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು.

1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮೋಟಾರ್, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಚೋದನಾ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಟ್ (Fe3O4), ಇದು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದರಿಂದ ಮಾಡಿದ ಮೋಟಾರ್ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಚೋದನಾ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

ವಿವಿಧ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಜರ್‌ಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ಜನರು ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುಗಳ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ, ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾದ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್, ಟಂಗ್‌ಸ್ಟನ್ ಸ್ಟೀಲ್ (ಸುಮಾರು 2.7 kJ/m3 ಗರಿಷ್ಠ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪನ್ನ), ಮತ್ತು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ (ಸುಮಾರು 7.2 kJ/m3 ಗರಿಷ್ಠ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪನ್ನ) ನಂತಹ ವಿವಿಧ ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸತತವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನಿಕಲ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು (ಗರಿಷ್ಠ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪನ್ನವು 85 kJ/m3 ತಲುಪಬಹುದು) ಮತ್ತು 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಫೆರೈಟ್ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು (ಗರಿಷ್ಠ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪನ್ನವು 40 kJ/m3 ತಲುಪಬಹುದು) ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯು ಕೆಲವು ಮಿಲಿವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಂದ ಹತ್ತಾರು ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಿದ್ಧಾಂತ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ವಿಧಾನಗಳು, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಡಯಾಗ್ರಾಮ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ವಿಧಾನದಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಧಾನಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, AlNiCo ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಬಲವಂತದ ಬಲವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (36-160 kA/m), ಮತ್ತು ಫೆರೈಟ್ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಉಳಿದ ಕಾಂತೀಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ (0.2-0.44 T), ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಅನ್ವಯಿಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

೧೯೬೦ ಮತ್ತು ೧೯೮೦ ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬೋರಾನ್ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು (ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಹೊರಬಂದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಳಿದಿರುವ ಕಾಂತೀಯ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲವಂತದ ಬಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ರೇಖೀಯ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಕರ್ವ್‌ನ ಅವುಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೊಸ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅವಧಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ.

1.ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುಗಳು

ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಂಟರ್ಡ್ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಧಿತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನಿಕಲ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ಫೆರೈಟ್, ಸಮರಿಯಮ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬೋರಾನ್, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಅಲ್ನಿಕೊ: ಅಲ್ನಿಕೊ ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತ ವಸ್ತುವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಆರಂಭಿಕ ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ತಯಾರಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಶಾಶ್ವತ ಫೆರೈಟ್: 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಫೆರೈಟ್ ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ ಬಲವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ರಾಂಷಿಯಂ ಫೆರೈಟ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದಾಗ, ಶಾಶ್ವತ ಫೆರೈಟ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಲೋಹವಲ್ಲದ ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುವಾಗಿ, ಫೆರೈಟ್ ಸುಲಭವಾದ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ, ಕಡಿಮೆ ಕ್ಯೂರಿ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.

ಸಮರಿಯಮ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್: 1960 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಬಹಳ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಮರಿಯಮ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಯುಯಾನ, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಂತಹ ಮಿಲಿಟರಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿರದ ಹೈಟೆಕ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

NdFeB: NdFeB ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುವು ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್, ಕಬ್ಬಿಣದ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಮಿಶ್ರಲೋಹವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಬಲವಂತದ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು NdFeB ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಪಕರಣಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್‌ನಂತಹ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸಲು, ಹಗುರಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ತೆಳುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭ. ಮೇಲ್ಮೈ ರಾಸಾಯನಿಕ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಕರ್ವ್ ಆಕಾರ,

ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆ ಹೋಲಿಕೆ (ಚಿತ್ರ)

2.ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾಂತೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಪ್ರಭಾವ

1. ಕಾಂತೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ದಪ್ಪದ ಪ್ರಭಾವ

ಒಳ ಅಥವಾ ಹೊರಗಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಪ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಷ್ಟ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯೆಂದರೆ, ನೋ-ಲೋಡ್ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೋ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವು ಅದೇ ಉಳಿದ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರಿನ ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೋಟಾರಿನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರಿನ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿದಾದ ದಕ್ಷತೆಯ ವಕ್ರರೇಖೆಯಂತಹ ಅನಾನುಕೂಲಗಳೂ ಇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೋಟಾರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ ದಪ್ಪವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು.

2. ಕಾಂತೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ಅಗಲದ ಪ್ರಭಾವ

ನಿಕಟ ಅಂತರದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ, ಒಟ್ಟು ಸಂಚಿತ ಅಂತರವು 0.5 ಮಿಮೀ ಮೀರಬಾರದು. ಅದು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಸ್ಥಾನವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಗಲವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂತರವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಪರಿವರ್ತನಾ ವಲಯಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತರವಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರು ಮೋಟಾರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನ ನಿಖರವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನ ಅಗಲ ಮೀರಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನ ಅಗಲವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಚೇಂಫರ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ನಾನ್-ಚೇಂಫರ್‌ನ ಪ್ರಭಾವ

ಚೇಂಫರ್ ಅನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಮೋಟರ್‌ನ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬದಲಾವಣೆಯ ದರವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ಪಂದನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಚೇಂಫರ್ ದೊಡ್ಡದಿದ್ದಷ್ಟೂ ಕಂಪನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೇಂಫರಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ, ಚೇಂಫರ್ 0.8 ಆಗಿರುವಾಗ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ನಷ್ಟವು 0.5~1.5% ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಉಳಿಕೆ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಚೇಂಫರ್‌ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಉಳಿಕೆ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ಪಂದನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಉಳಿಕೆ ಕಾಂತೀಯತೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಉದ್ದದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬದಲಾಗದೆ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು

1. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ

ವಿವಿಧ ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನಾ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಮರು-ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಹಾಗೆಯೇ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ, ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಂತಹ ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಧಾನಗಳ ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಮುದಾಯಗಳ ಜಂಟಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೂಲಕ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಿದ್ಧಾಂತ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ವಿಧಾನಗಳು, ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಧಾನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್-ಸಹಾಯದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮತ್ತು ಸಮಾನವಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

2. ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆ

ವಿನ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಬಳಕೆ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಅಥವಾ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ (NdFeB ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್) ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ (ಫೆರೈಟ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್), ಪ್ರಭಾವದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಂಪನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರಚನಾತ್ಮಕ ರೂಪಗಳ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ವಿರೋಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರು ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

3.ವೆಚ್ಚದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಇನ್ನೂ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಬೆಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಚೋದನೆ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿನ ಉಳಿತಾಯದಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಿಗೆ ಧ್ವನಿ ಕಾಯಿಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, NdFeB ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಬಳಕೆಯು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಳಕೆಯ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಆವಿಷ್ಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಅನ್ಹುಯಿ ಮಿಂಗ್ಟೆಂಗ್ ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. (https://www.mingtengmotor.com/). ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ದರವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸಾವಿರದ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್‌ನ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ಬಲವಂತದ ಸಿಂಟರ್ಡ್ NdFeB ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶ್ರೇಣಿಗಳು N38SH, N38UH, N40UH, N42UH, ಇತ್ಯಾದಿ. ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ದರ್ಜೆಯಾದ N38SH ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ: 38- 38MGOe ನ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ; SH 150℃ ನ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. UH 180℃ ನ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಫಿಕ್ಚರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ ಧ್ರುವೀಯತೆಯನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾದ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಸ್ಲಾಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯವು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಸಮ್ಮಿತಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೃತಿಸ್ವಾಮ್ಯ: ಈ ಲೇಖನವು WeChat ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಖ್ಯೆಯ "ಇಂದಿನ ಮೋಟಾರ್" ನ ಮರುಮುದ್ರಣವಾಗಿದೆ, ಮೂಲ ಲಿಂಕ್ https://mp.weixin.qq.com/s/zZn3UsYZeDwicEDwIdsbPg

ಈ ಲೇಖನವು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ವಿಭಿನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ!