ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ "ಕೋರ್" - ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು

ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ದೇಶ ಚೀನಾ. 2,000 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಚೀನಾ ದಿಕ್ಸೂಚಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಇದು ಸಂಚರಣೆ, ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಚೀನ ಚೀನಾದ ನಾಲ್ಕು ಮಹಾನ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮೋಟಾರು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಪ್ರಚೋದಕ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಟ್ (Fe3O4), ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದರಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಮೋಟಾರು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಚೋದಕ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ವಿವಿಧ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಜರ್‌ಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ಜನರು ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ, ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾದ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್, ಟಂಗ್‌ಸ್ಟನ್‌ನಂತಹ ವಿವಿಧ ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ. ಉಕ್ಕು (ಸುಮಾರು 2.7 kJ/m3 ಗರಿಷ್ಠ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪನ್ನ), ಮತ್ತು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ (ಗರಿಷ್ಠ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಸುಮಾರು 7.2 kJ/m3).

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನಿಕಲ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ನೋಟ (ಗರಿಷ್ಠ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪನ್ನವು 85 kJ/m3 ತಲುಪಬಹುದು) ಮತ್ತು 1950 ರ ಫೆರೈಟ್ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು (ಗರಿಷ್ಠ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪನ್ನವು 40 kJ/m3 ತಲುಪಬಹುದು) ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. , ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಪ್ರಚೋದನೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಿದ್ಧಾಂತ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ವಿಧಾನಗಳು, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ವಿಧಾನದಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಧಾನಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, AlNiCo ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಬಲವಂತದ ಬಲವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (36-160 kA/m), ಮತ್ತು ಫೆರೈಟ್ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಮರುಕಳಿಸುವ ಕಾಂತೀಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ (0.2-0.44 T), ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಅನ್ವಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬೋರಾನ್ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು (ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಹೊರಬಂದವು 1960 ಮತ್ತು 1980 ರ ದಶಕದವರೆಗೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ರಿಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲವಂತದ ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ರೇಖೀಯ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಕರ್ವ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೊಸ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅವಧಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ.

1.ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುಗಳು

ಮೋಟಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಂಟರ್ಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಬಂಧಿತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನಿಕಲ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ಫೆರೈಟ್, ಸಮರಿಯಮ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಐರನ್ ಬೋರಾನ್, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಅಲ್ನಿಕೊ: ಅಲ್ನಿಕೊ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುವು ಮೊದಲಿನ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ತಯಾರಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಶಾಶ್ವತ ಫೆರೈಟ್: 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಫೆರೈಟ್ ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ ಬಲವಂತ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ರಾಂಷಿಯಂ ಫೆರೈಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದಾಗ, ಶಾಶ್ವತ ಫೆರೈಟ್‌ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಲೋಹವಲ್ಲದ ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುವಾಗಿ, ಫೆರೈಟ್ ಸುಲಭ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ, ಕಡಿಮೆ ಕ್ಯೂರಿ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.

ಸಮರಿಯಮ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್: 1960 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಮಾರಿಯಮ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಯುಯಾನ, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಂತಹ ಮಿಲಿಟರಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಟೆಕ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಲ್ಲ.

NdFeB: NdFeB ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುವು ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್, ಐರನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಮಿಶ್ರಲೋಹವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಬಲವಂತದ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಆಧುನಿಕ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ NdFeB ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಉಪಕರಣಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕಾಸ್ಟಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯೀಕರಣದಂತಹ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸಲು, ಹಗುರಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ತೆಳುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಾರಣ, ಇದು ತುಕ್ಕುಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ರಾಸಾಯನಿಕ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಕರ್ವ್ ಆಕಾರ,

ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆ ಹೋಲಿಕೆ (ಚಿತ್ರ)

2.ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾಂತೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಪ್ರಭಾವ

1. ಕಾಂತೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ದಪ್ಪದ ಪ್ರಭಾವ

ಒಳ ಅಥವಾ ಹೊರ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯೆಂದರೆ ನೋ-ಲೋಡ್ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಉಳಿದಿರುವ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೋ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರಿನ ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೋಟಾರಿನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ನ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿದಾದ ದಕ್ಷತೆಯ ಕರ್ವ್‌ನಂತಹ ಅನಾನುಕೂಲಗಳೂ ಇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೋಟಾರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ನ ದಪ್ಪವು ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು.

2.ಕಾಂತೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ಅಗಲದ ಪ್ರಭಾವ

ನಿಕಟ ಅಂತರದ ಕುಂಚರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಿಗೆ, ಒಟ್ಟು ಸಂಚಿತ ಅಂತರವು 0.5 ಮಿಮೀ ಮೀರಬಾರದು. ಇದು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಸ್ಥಾನವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ನಿಜವಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಗಲವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂತರವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿವರ್ತನಾ ಪರಿವರ್ತನಾ ವಲಯಕ್ಕೆ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತರವಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರು ಮೋಟಾರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನ ನಿಖರವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ಅಗಲವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಆಯಸ್ಕಾಂತದ ಅಗಲವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

3.ಕಾಂತೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ಚೇಂಫರ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಚೇಂಫರ್ ಅಲ್ಲದ ಪ್ರಭಾವ

ಚೇಂಫರ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರಿನ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬದಲಾವಣೆಯ ದರವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರಿನ ಬಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡದಾದ ಚೇಫರ್, ಚಿಕ್ಕದಾದ ಕಂಪನ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೇಂಫರಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಚೇಂಫರ್ 0.8 ಆಗಿರುವಾಗ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ನಷ್ಟವು 0.5~1.5% ಆಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಉಳಿದಿರುವ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಚೇಂಫರ್‌ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೋಟರ್‌ನ ಬಡಿತವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಉಳಿದಿರುವ ಕಾಂತೀಯತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಉದ್ದದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬದಲಾಗದೆ ಇರಿಸಬಹುದು.

3.ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು

1. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ

ವಿವಿಧ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಆಟವನ್ನು ನೀಡಲು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು, ರಚನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳು. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಮರು-ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಜೊತೆಗೆ ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಧಾನಗಳಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ, ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಮುದಾಯಗಳ ಜಂಟಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೂಲಕ, ಪ್ರಗತಿಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಸಿದ್ಧಾಂತ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ವಿಧಾನಗಳು, ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮತ್ತು ಸಮಾನವಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್-ಸಹಾಯದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

2. ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆ

ವಿನ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಬಳಕೆ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಅಥವಾ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ (NdFeB ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್) ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ (ಫೆರೈಟ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್), ಪ್ರಭಾವದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಂಪನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮೋಟಾರು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರಚನಾತ್ಮಕ ರೂಪಗಳ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್-ವಿರೋಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

3.ವೆಚ್ಚದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಇನ್ನೂ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಬೆಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಚೋದಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಉಳಿತಾಯದಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಿಗೆ ಧ್ವನಿ ಸುರುಳಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, NdFeB ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಬಳಕೆಯು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡುವಾಗ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಳಕೆಯ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಆವಿಷ್ಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಅನ್ಹುಯಿ ಮಿಂಗ್ಟೆಂಗ್ ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. (https://www.mingtengmotor.com/) ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ನ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ದರವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಾವಿರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್ ರೋಟರ್‌ನ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ಬಲವಂತದ ಸಿಂಟರ್ಡ್ NdFeB ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳು N38SH, N38UH, N40UH, N42UH, ಇತ್ಯಾದಿ. ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಗ್ರೇಡ್ N38SH ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ , ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ: 38- ಗರಿಷ್ಠ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ 38MGOe; SH ಗರಿಷ್ಠ 150℃ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. UH 180℃ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನೆಲೆವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ನ ಧ್ರುವೀಯತೆಯನ್ನು ಗುಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಸ್ಲಾಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯವು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಕಾಂತೀಯ ಸಮ್ಮಿತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಜೋಡಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ.

ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ: ಈ ಲೇಖನವು WeChat ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಖ್ಯೆಯ “ಇಂದಿನ ಮೋಟಾರ್” ನ ಮರುಮುದ್ರಣವಾಗಿದೆ, ಮೂಲ ಲಿಂಕ್ https://mp.weixin.qq.com/s/zZn3UsYZeDwicEDwIdsbPg

ಈ ಲೇಖನವು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ವಿಭಿನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ!