IE5 660-1140V TBVF ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್
ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆ
ಮಾಜಿ-ಗುರುತು | EX db I ಎಂಬಿ |
ರೇಟೆಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ | 660,1140ವಿ... |
ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿ | 37-1250 ಕಿ.ವ್ಯಾ |
ವೇಗ | 0-300rpm |
ಆವರ್ತನ | ವೇರಿಯಬಲ್ ಆವರ್ತನ |
ಹಂತ | 3 |
ಕಂಬಗಳು | ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ |
ಫ್ರೇಮ್ ಶ್ರೇಣಿ | 450-1000 |
ಆರೋಹಿಸುವಾಗ | ಬಿ3, ಬಿ35, ವಿ1, ವಿ3..... |
ಪ್ರತ್ಯೇಕತಾ ದರ್ಜೆ | H |
ರಕ್ಷಣಾ ದರ್ಜೆ | ಐಪಿ 55 |
ಕೆಲಸದ ಕರ್ತವ್ಯ | S1 |
ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ | ಹೌದು |
ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಕ್ರ | 30 ದಿನಗಳು |
ಮೂಲ | ಚೀನಾ |
ಉತ್ಪನ್ನ ಲಕ್ಷಣಗಳು
1. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಪ್ರಸರಣ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯ ದರ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ.
2. ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸ. ಇದು ಲೋಡ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ;
3. ಕಡಿಮೆ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ. ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು;
4. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜೋಡಣೆಯ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ. ಸರಳ ರಚನೆ. ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು;
5. ರೋಟರ್ ಭಾಗವು ವಿಶೇಷ ಬೆಂಬಲ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ;
6. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ನ ನೇರ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ "ದೊಡ್ಡ ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಸಣ್ಣ ಬಂಡಿ"ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಇದು ಮೂಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶಾಲ ಲೋಡ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದೊಂದಿಗೆ;
7. ವೆಕ್ಟರ್ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ವೇಗ ಶ್ರೇಣಿ 0-100%, ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ನಿಜವಾದ ಲೋಡ್ ಪವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ (rpm) ಮೋಟಾರ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ಯಾವುವು?
1. ಆನ್-ಸೈಟ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್:
ಲೋಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.
2. ಮೂಲ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿಯತಾಂಕಗಳು:
ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ನ ನೇಮ್ಪ್ಲೇಟ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳು, ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಗಾತ್ರ, ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹಲ್ಲಿನ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ರಂಧ್ರ.
3. ಮರುರೂಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ:
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನೇರ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಬೇಕೋ ಅಥವಾ ಅರೆ-ನೇರ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಬೇಕೋ, ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇನ್ವರ್ಟರ್ಗಳು ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಮೋಟಾರ್ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ವರ್ಧನೆಯು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತತೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ.
ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಅರೆ-ನೇರ-ಡ್ರೈವ್ ಪರಿಹಾರವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುವ ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿವೆ.
4. ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು:
ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಡ್ಡಾಯವೇ, ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಲೂಪ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ, ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಸಂವಹನ ದೂರಕ್ಕೆ ಮೋಟಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬೇಕೇ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಯಾವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ DCS ಗೆ ಯಾವ ಸಂವಹನ ಸಂಕೇತಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಂದೇ ಗಾತ್ರದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ನಷ್ಟಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
ಕಡಿಮೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ತಾಮ್ರ ಬಳಕೆ, ಕಡಿಮೆ ರೋಟರ್ ತಾಮ್ರ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ರೋಟರ್ ಕಬ್ಬಿಣ ಬಳಕೆ.