10000V TYBCX ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್

ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ನ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನ?
ಸ್ಟೇಟರ್ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ವೇಗವು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ರೋಟರ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಧ್ರುವಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಯಾವುದೇ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಇತರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
1.ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನ: ಆವರ್ತನವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಶೂನ್ಯದಿಂದ ಏರುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಬಳಕೆ, ತಿರುಗುವ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಎಳೆತ ರೋಟರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ, ಪ್ರಾರಂಭವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
2. ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನ: ಆರಂಭಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅದರ ರಚನೆಯು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಯಂತ್ರ ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದಂತಿದೆ. ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್, ಆರಂಭಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪಾತ್ರದ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲು, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗದ 95% ವರೆಗೆ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ರೋಟರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನೇಶನ್‌ಗೆ ಎಳೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ?
1.ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿವೆ.
2. ರೋಟರ್ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಪಂಜರದಲ್ಲಿರುವ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಪಂಜರ-ಮುಕ್ತ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
3. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
4.ಆರಂಭಿಕ (ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು) ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಅವುಗಳನ್ನು ನೇರ-ಪ್ರಾರಂಭದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
5.ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ವಿಶೇಷ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
6. ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಗೇರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್) ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಲೆಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ನೇರ-ಡ್ರೈವ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್) ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
7. ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ, ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ, ಗಾಳಿಯಿಂದ ನೀರಿನಿಂದ ತಂಪಾಗುವ, ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ, ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಹೀಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.