IE5 6000V TYPKK ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್
ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆ
| ರೇಟೆಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ | 6000 ವಿ |
| ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿ | 185-5000 ಕಿ.ವ್ಯಾ |
| ವೇಗ | 500-1500 ಆರ್‌ಪಿಎಂ |
| ಆವರ್ತನ | ವೇರಿಯಬಲ್ ಆವರ್ತನ |
| ಹಂತ | 3 |
| ಕಂಬಗಳು | 4,6,8,10,12 |
| ಫ್ರೇಮ್ ಶ್ರೇಣಿ | 450-1000 |
| ಆರೋಹಿಸುವಾಗ | ಬಿ3, ಬಿ35, ವಿ1, ವಿ3..... |
| ಪ್ರತ್ಯೇಕತಾ ದರ್ಜೆ | H |
| ರಕ್ಷಣಾ ದರ್ಜೆ | ಐಪಿ 55 |
| ಕೆಲಸದ ಕರ್ತವ್ಯ | S1 |
| ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ | ಹೌದು |
| ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಕ್ರ | ಪ್ರಮಾಣಿತ 45 ದಿನಗಳು, ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ 60 ದಿನಗಳು |
| ಮೂಲ | ಚೀನಾ |
ಉತ್ಪನ್ನ ಲಕ್ಷಣಗಳು
• ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ.
• ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಪ್ರಚೋದನೆ, ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
• ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ವೇಗದ ಮಿಡಿತವಿಲ್ಲ.
• ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು.
• ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನ.
• ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.
• ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದೊಂದಿಗೆ.
ಉತ್ಪನ್ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು
ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು, ಬೆಲ್ಟ್ ಯಂತ್ರಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳು, ಜಲ ಸಂರಕ್ಷಣೆ, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಉದ್ಯಮ, ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು?
1. ರೇಟೆಡ್ ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ 0.96~1;
ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ 2.1.5%~10% ಹೆಚ್ಚಳ;
3. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರಣಿಗಳಿಗೆ 4%~15% ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ;
4. ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರಣಿಗಳಿಗೆ 5%~30% ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ;
5. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು 10% ರಿಂದ 15% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು;
6. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ವೇಗ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್;
7. ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ 20K ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು?
1. V/F ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕವು ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ದೋಷವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎತ್ತುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ;
2. V/F ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಆವರ್ತನ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ ಪರಿಣಾಮವು ಕಳಪೆಯಾಗಿರುವಾಗ, ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು:
3. ವೆಕ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂ-ಶ್ರುತಿ ದೋಷವಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾಮಫಲಕದ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಸರಿಯಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಬಂಧವು ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು n=60fp, i=P/1.732U ನೊಂದಿಗೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿ.
4. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಶಬ್ದ: ವಾಹಕ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು;
5. ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ: ಇದು ಸ್ವಯಂ-ಕಲಿಕೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂ-ಕಲಿಕೆಯ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು;
6. ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದರೆ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್ ದೋಷ ವರದಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು;
7. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್ ದೋಷವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಮೋಟಾರ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
8. ಓವರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್ ದೋಷ: ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸಮಯ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಉಚಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.
9. ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಟು ಗ್ರೌಂಡ್ ಫಾಲ್ಟ್: ಮೋಟಾರ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ವಯಸ್ಸಾದ ಸಾಧ್ಯತೆ, ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ವೈರಿಂಗ್, ಮೋಟಾರ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು;
10. ನೆಲದ ದೋಷ: ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕವು ನೆಲಕ್ಕುರುಳಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ನೆಲಕ್ಕುರುಳಿಲ್ಲ. ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಅಡಚಣೆ ಇದ್ದರೆ, ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಾಕಿ ಟಾಕಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು.
11. ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೋಷಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ತಪ್ಪಾದ ನೇಮ್‌ಪ್ಲೇಟ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು, ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಕಡಿಮೆ ಏಕಾಕ್ಷತೆ, ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ನೀಡಿದ ತಪ್ಪಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕೇಬಲ್‌ನಿಂದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ, ಇತ್ಯಾದಿ.
