IE5 6000V TYZD ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನೇರ-ಡ್ರೈವ್ ಲೋಡ್‌ಗಳು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್

ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನೇರ-ಚಾಲನಾ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆ?
ಇನ್ವರ್ಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಇದು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನೇರ-ಚಾಲನಾ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಡ್ಯೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದರೂ. ಆದರೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆ, ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರ, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಯಂತಹ ಅನೇಕ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿವೆ.

ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ನ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನ?
ಸ್ಟೇಟರ್ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ವೇಗವು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ರೋಟರ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಧ್ರುವಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಯಾವುದೇ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆರಂಭಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಇತರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
1, ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನ: ಆವರ್ತನವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಶೂನ್ಯದಿಂದ ಏರುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಬಳಕೆ, ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಎಳೆತ ರೋಟರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ, ಪ್ರಾರಂಭವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
2, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನ: ಆರಂಭಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅದರ ರಚನೆಯು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಯಂತ್ರ ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದಂತಿದೆ. ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್, ಆರಂಭಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪಾತ್ರದ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲು, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗದ 95% ವರೆಗೆ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನೇಶನ್‌ಗೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.