TYZD ಸರಣಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನೇರ-ಡ್ರೈವ್ ಮೂರು-ಹಂತದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ (6kV H630-1000)

ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನೇರ-ಡ್ರೈವ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆ?
ಇನ್ವರ್ಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಇದು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನೇರ-ಡ್ರೈವ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವವರು ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದರೂ.ಆದರೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆ, ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರ, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಯಂತಹ ಅನೇಕ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿವೆ.

ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನದ ತತ್ವ?
ಸ್ಟೇಟರ್ ತಿರುಗುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ವೇಗವು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ರೋಟರ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಧ್ರುವಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸರಾಸರಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್, ಅಂದರೆ, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆರಂಭಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಇತರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
1, ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನ: ಆವರ್ತನವನ್ನು ಶೂನ್ಯದಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಏರುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಬಳಕೆ, ತಿರುಗುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ರೋಟರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ದರದ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ, ಪ್ರಾರಂಭವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
2, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನ: ಆರಂಭಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ, ಅದರ ರಚನೆಯು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಯಂತ್ರ ಅಳಿಲು ಪಂಜರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದಂತಿದೆ.ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆರಂಭಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪಾತ್ರದ ಮೂಲಕ, ಪ್ರಾರಂಭದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ತನ್ನಿಂದ ತಾನೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗದ 95% ರಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ, ರೋಟರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ಗೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.